超圣娱乐手机客户端-中国联通大跌7%此前三日暴涨43% 5G用户未披露

超圣娱乐手机客户端-中国联通大跌7%此前三日暴涨43% 5G用户未披露

  中国联通近期增势明显,公司股价暴跌7.04%。此前公司股价连续上涨,三日暴涨43%。

  财报数据显示,今年上半年,中国移动营收为3899亿元,同比微增0.1%。净利润 557.7亿元,同比下降0.5%;中国联通营收1503.97亿元,同比增长3.8%。净利润为33.44亿元,同比增长10.9%;中国电信营收1938.03亿元,同比增长1.7%。净利润为139.49亿元,同比上升0.3%。

  据中国电信方面披露的信息显示,2020年上半年,中国电信移动用户数达到3.43亿户,净增790万户,其中5G套餐用户达到3784万户;中国移动披露的信息显示,其移动客户数达到9.47亿户,其中4G用户为7.6亿户,5G用户则达到了7020万户;中国联通方面未就5G套餐用户量进行披露。但即便如此,仅从中国移动以及中国电信两家披露的信息来看,我国5G套餐用户量也已经超过1亿户。

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责任编辑:张海营

超圣娱乐官方客户端-招商局集团原副总裁胡政:40年再出发 深圳港口航运业如何突围?

超圣娱乐官方客户端-招商局集团原副总裁胡政:40年再出发 深圳港口航运业如何突围?

  原标题:招商局集团原副总裁胡政:40年再出发,深圳港口航运业如何突围?

  来源:21世纪经济报道

  1979年7月8日,深圳蛇口工业区基础工程正式破土动工,成为了中国第一个对外开放的工业区。深圳巨变的历史从蛇口开始,而港口在深圳的发展历程中扮演了重角色。

  在深圳经济特区成立40周年之际,中国(深圳)综合开发研究院以“深圳经济特区四十年:新使命与新探索”为题举办智库圆桌会。该研究院“一带一路”创新发展研究首席专家、招商局集团原副总裁胡政回顾了深圳40年港航业变迁发展。

  这40年间,深圳港航业发生了巨变。1979年,深圳港口货物吞吐量仅有10万吨,而到2019年,这一数字变成了2.58亿吨。集装箱吞吐量2576.91万箱,在全球排名第四。以深圳西部招商局码头和东部盐田港码头为代表,深圳坐拥8个港区,157个码头泊位,万吨级以上泊位76个,国际航线211条。

  港航业为深圳的国际化做出了不可磨灭的贡献,但与此同时,随着深圳产业转型升级,区内企业加速流动,港航货源外溢,国际经济面临百年之大变局,港航业作为深圳最大的传统产业,接下来该如何发展?

  胡政提到了深圳港航业主要面临的两方面挑战。

  其一来自航运中心之争。深圳港航业始终定位要做国际航运中心,但在2019年新华-波罗的海国际航运中心排名中,深圳只排在第22位。上海、广州、天津、大连、青岛、厦门等诸多城市都提出要建设国际性航运中心,这都令深圳港航业在航运中心之争中愈发艰难。

  其二来自粤港澳大湾区内部。香港、深圳、广州三地分别拥有泊位73个、157个、490个。2019年,三地货物吞吐量分别是香港26330万吨,深圳25785万吨,广州60516万吨。从以上数字可以看出,深圳与广州相比运量差距显著,而与香港相比,虽然泊位是其两倍有余,但货运量并不占优。

  广州拥有充足的土地资源,竞争成本占优,装卸费用远低于深圳,具有市场优势。另外在政府的大力支持下,广州在内陆省地建了35个内陆港,延伸腹地,广揽货源。香港则拥有自由港的优势。粤港澳大湾区已经成为新一轮创新发展的新天地,但大湾区内港口密布、区位相近、功能相似,经济腹地高度重叠,深圳港航业定位需要重新思考。

  处在如此局势下的深圳港航业应当如何谋求新的发展?胡政提出了三点建议。

  一是要从长远发展战略高度支持深圳港行业的战略地位。40年改革开放,中国港口已与世界200个国家、600个主要港口建立联系,海运互联互通指数全球第一。2018年深圳出口总额1.63万亿元,连续26年位居内地大中城市第一位。从发展全局的战略性意义上来说,深圳港是深圳建设先行示范区的重要载体,是践行交通强国实践的关键领域,是深圳建设全球海洋中心城市的重要支柱,也是粤港澳大湾区建设的重要抓手。

  二是融入“一带一路”建设。在新冠疫情期间,水路、铁路受影响较小,中欧班列、海铁联运甚至出现了逆势增长,成为稳定的国际供应链通道,中欧班列的战略通道作用正在提升。但在目前,2019年中欧班列开行的8225列中,前10位城市并没有深圳。对于中欧班列的重要性,深圳应当予以高度的重视,这也是融入“一带一路”的具体体现。

  三是拥抱粤港澳大湾区建设,从基础设施互联互通、对外开放、粤港澳合作、科技创新发展“智慧港口”等方面为传统港航业发展注入新动力。

  “我们生存在地球上,四分之三是海水,海水连通着世界,世界再先进不会没有船,也就不会不要港。深圳这座充满活力的城市永远应该有一个印记——港城。”胡政说。

  (作者:张艺璇,王帆 编辑:钟映佳)

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责任编辑:张玫

超圣娱乐官方客户端-疫情致塑料垃圾暴增 意大利“限塑”或功亏一篑

超圣娱乐官方客户端-疫情致塑料垃圾暴增 意大利“限塑”或功亏一篑

中新网8月17日电 据欧联网援引欧联通讯社报道,日前,意大利环境保护研究所发布环境调查报告指出,新冠疫情暴发以来,一次性口罩和塑料包装等废弃物大幅暴增。环保人士警告,这或将阻碍人类为遏制塑料废弃物流入海洋所做出的努力。

据报道,根据意大利研究人员的调查评估,2020年3月至4月,在意大利疫情高峰封锁期,城市生活垃圾量较去年同比减少了50万吨。但意大利环境保护研究所表示,在生活垃圾减少的同时,初步估计,2020年使用的防护口罩和手套中等所造成的塑料垃圾将会达到30万吨以上。

意大利环保人士弗里特洛尼(Valeria Frittelloni)表示,到2020年年底,生活垃圾的减少水平基本上会和额外增加的塑料废弃物持平。

国际绿色和平组织、意大利马列维沃(Marevivo)环境组织和相关环保机构近日发布警告,新冠病毒疫情期间持续依赖一次性塑料将对环境造成长期风险,尤其是意大利作为一个有着漫长海岸线的地中海国家,疫情期间暴增的塑料废弃物,倘若得不到妥善处理和有效控制,将导致多年来为限塑所做出的努力功亏一篑。

国际绿色和平组织意大利负责人昂格瑞斯(Giuseppe Ungherese)表示,目前尚无法估计其中有多少防护口罩和手套等塑料废弃物会对环境构成威胁。但可以肯定的是,被抛弃的所有塑料废弃物终将流入大海。

昂格瑞斯指出,“塑料垃圾和全球变暖已经对人类构成严重威胁,我们需要立即采取行动,防止我们的星球和海洋转变成一个敌对和不可居住的环境。”

根据意大利环境保护研究所2018年的报告,意大利沿海地表海水中存在微塑料,其水平与太平洋垃圾斑块中的水平基本相当。

世界自然基金会环保组织的数据显示,在新冠疫情危机前,意大利仅回收了四分之一的废物,估计每年大约有53吨塑料废弃物微颗粒会流入地中海。(博源)

责编:叶壮

超圣娱乐手机客户端-日本男子闹市持刀劫人质 警方当街开枪 民众吓坏(图)

超圣娱乐手机客户端-日本男子闹市持刀劫人质 警方当街开枪 民众吓坏(图)

持刀男子被警方按倒在地(日本TBS电视台)

事发现场(日本东海电视台)

海外网8月17日电 17日下午,一名日本男子持刀闯进名古屋市中区一家邮局内,劫持一名女人质,并意图抢劫现金。警方当街冲其开枪,将其控制并逮捕。由于事发地点位于繁华街道,案件及枪声给行人带来不小恐慌。事件未造成人员伤亡。

图源/名古屋电视台

综合日本共同社、名古屋电视台报道,当地时间17日下午3点左右,嫌疑人持刀进入邮局。事发现场位于名古屋市中心的繁华街道,周围商场林立。持刀男子劫持了一名女性顾客当人质,在邮局抢劫了221万日元(约合人民币14万元)后,试图乘出租车逃跑。邮局通过特殊报警系统通知了警方,警方在事发现场附近设立了警戒线,街头一片混乱。

警方在看到持刀男子逃跑后,当街冲其开了一枪,随后将其控制住。在现场目击的人们表示:“我看到一个一身黑衣的男子朝PARCO西馆的方向逃跑。我当时听到了枪声,枪声很大,警察说‘抓住他’。太恐怖了,吓得我腿软到走不动。”警方以违反枪刀法为由当场将男子逮捕,目前正在了解事件详情。(海外网 王珊宁)

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责编:王珊宁、李萌

超圣娱乐手机客户端-7月中国汽车产销形势总体稳定 商用车同比增速明显

超圣娱乐手机客户端-7月中国汽车产销形势总体稳定 商用车同比增速明显

  中新社北京8月11日电 (记者 闫晓虹)中国汽车工业协会11日发布的汽车行业月度信息显示:2020年7月中国汽车产销形势总体稳定,当月产销量环比小幅下降,同比继续保持增长,其中商用车同比增速明显。

  中国汽车工业协会表示,7月,随着中国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效,经济运行总体复苏态势继续向好,特别是在各项促消费政策的带动下,市场主体加快复商复市步伐,居民外出消费有序增加,市场活力逐步提升,市场销售持续改善。在此背景下,汽车产销延续了二季度以来的回暖势头,保持了良好的运行态势。

  7月,中国汽车产销分别达到220.1万辆和211.2万辆,环比分别下降5.3%和8.2%,同比分别增长21.9%和16.4%。其中,商用车产销47.2万辆和44.7万辆,同比分别增长70.3%和59.4%。

  1至7月,中国汽车产销1231.4万辆和1236.5万辆,同比分别下降11.8%和12.7%,降幅与1至6月相比,分别收窄5.0个百分点和4.2个百分点。

  7月,新能源汽车产销环比略有下降,同比结束下降、呈较快增长。7月,新能源汽车产销同比增长15.6%和19.3%。

  1至7月,新能源汽车产销49.6万辆和48.6万辆,同比分别下降31.7%和32.8%,降幅比1至6月继续收窄。

  1至7月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1103.6万辆,占汽车销售总量的89.3%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,一汽、长安和华晨销量呈小幅增长,其他企业呈不同程度下降,其中上汽和奇瑞降幅更为明显。(完)

【编辑:孙静波】

超圣娱乐手机客户端-个股分化进一步凸显:A股现“沪强深弱”、“高低”切换

超圣娱乐手机客户端-个股分化进一步凸显:A股现“沪强深弱”、“高低”切换

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  个股分化进一步凸显!A股现“沪强深弱”,“高低”切换,大单资金转身流向低估值蓝筹!

  来源:证券日报股市最钱线

  原创 吴珊 

  8月10日,沪深两市股指纷纷低开,个股分化态势进一步凸显,形成“沪强深弱”的状态。截至收盘,上证指数报3379.25点,涨幅为0.75%,深证成指报13657.31点,涨幅为0.06%,创业板指则下跌0.53%,报2735.26点。

  “创业板本身已经积累了较大的浮盈,再加上近期有美国制裁国内科技型企业消息影响,所以在市场出现震荡回调的时候,创业板的调整幅度较大。”私募排排网未来星基金经理胡泊在接受《证券日报》记者采访时表示。

  持有相同观点的成恩资本董事长王璇,向《证券日报》记者进一步分析:“当前中美摩擦升级是扰动A股科技板块波动的主要矛盾,科技板块不确定性风险因素增多,导致创业板弱势;其次,资金担忧下半年货币及财政宽松政策会因经营活动逐步恢复正常会有所收紧。”

  但不容忽视的是,A股成交额连续9个交易日处于1万亿元以上,下方承接力相对较强。不过连续6个交易日的震荡,在一定程度上令投资者情绪有所降温,随着外部干扰增多,板块上涨逻辑间的差别也愈发明显,“高低切换”格局下,低位补涨预期更为强烈。

  《证券日报》记者统计发现,8月10日,共有125只个股以涨停价报收,其中,100只涨停股最新收盘价低于A股均价(截至8月10日收盘,A股均价为22.84元)。

  另一方面,8月10日,非银金融、建筑装饰、银行、电气设备等四大申万一级行业大单资金净流入均在10亿元以上,而前期热门品种,电子、国防军工、有色金属、医药生物等四大行业则成为了资金撤离重点,当日大单资金净流出均在30亿元以上,位居资金流出榜前列。

  对此,胡泊分析称:“目前的市场资金比较保守,流向了以金融、地产为代表的低估值大蓝筹板块,所以相比之下上证指数的表现就比较强势。造成A股震荡格局的原因是科技、医药、消费为代表的行业板块已经出现了较大涨幅,整体估值已经处于历史高位,透支了未来一段时间的成长潜力,因此需要时间来消化。另一边,以金融、地产为代表的大盘蓝筹股,则整体估值不高,限制了市场的下行空间,因此才造成了现在的震荡市场格局。当前时间节点,不排除指数进一步上涨的可能,配置业绩确定、防御性更高的大盘蓝筹以及周期股会是更好的选择。”

  维持市场震荡向上判断的还有富荣基金权益投资部总监邓宇翔。邓宇翔在接受《证券日报》记者采访时表示:“中长期维度看,中美大国博弈虽短期压制风险偏好,尤其在美大选前相关信息将“高频”出现,但也将倒逼国内产业政策的支撑力度。货币政策强调精准投放,但在国际关系紧张、中小企业复苏较慢的背景下,整体预计仍处宽松区间。因此,维持市场震荡向上的判断,短期有扰动,需保持定力。”

  对于后市A股能否打开上涨空间,对A股中长期趋势仍保持乐观态度的王璇告诉记者,主要观察A股能否带量突破3381点,其次关注人民币升值趋势能否持续。

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责任编辑:陈志杰

超圣娱乐官方客户端-新建渝怀铁路二线涪陵至中嘴段开通运营

超圣娱乐官方客户端-新建渝怀铁路二线涪陵至中嘴段开通运营

  中新网重庆8月11日电 (韩璐 李绿桐)中国铁路成都局集团有限公司11日发布消息称,新建渝怀铁路二线重庆境内的涪陵至中嘴段开通运营,首趟K585次列车于10日23时33分从涪陵站驶出。

  渝怀铁路二线是在渝怀铁路单线旁边增建第二线,在重庆枢纽与成渝、襄渝、渝黔铁路相通,向东南在怀化与焦柳、沪昆铁路相连,是西南地区与中南、华南、华东地区客货交流的便捷通道。渝怀铁路二线全线开通后,将进一步完善西南铁路网布局,有效缓解川渝地区东出铁路对外能力的紧张状况,对促进区域经济交流和旅游业发展,推动武陵山区脱贫攻坚、川渝地区经济发展等具有重要意义。

  据介绍,渝怀铁路二线涪陵至中嘴段全长约74公里,为国家I级铁路,设计速度120公里/小时,本段线路设涪陵、白涛、白马、新白马、土坎、武隆、中嘴7个车站。其中,新白马车站为新建站,其余车站为既有车站升级改建,同时关闭磨溪和白沙沱2个既有车站。该段线路共有桥梁26座、隧道19座,桥隧比达89.5%。工程于2015年底开工建设,2020年6月完成线路铺架,7月24日开展静态验收,7月27日进入动态检测阶段,8月10日开通运营。

  据中铁二院项目总体负责人姚向奎介绍,本段地形地质构造复杂,不良地质发育多,施工安全风险高,沿线穿越了乌江峡谷区、武陵山谷地区、溶蚀丘陵、溶蚀槽谷区。为应对不良地质条件,全线多采用“桥隧代路”方式修建,桥隧比例高,新建的白沙沱隧道、新武隆隧道、涪陵乌江右线大桥“两隧一桥”尤为典型。

  据悉,渝怀铁路二线重庆至涪陵段已于2013年12月开通,中嘴至秀山段建设正按计划有序推进。

【编辑:李玉素】

超圣娱乐官方客户端-蹇锡高:做中国自己的高性能材料

超圣娱乐官方客户端-蹇锡高:做中国自己的高性能材料

  蹇锡高:做中国自己的高性能材料

  【光明访名家】

  一大早,中国工程院院士、大连理工大学化工学院教授蹇锡高照常来到办公室,开始一天的工作。虽已年过七旬,但他丝毫不显疲态。“我常对学生说,做科研是探索未知领域,遇到困难很正常,不要把科研当成苦差事,要迎难而上。”蹇锡高笑言。

  多年来,“天天好心情”是蹇锡高的口头禅,身边人无不为他的开朗、豁达所感染。

  蹇锡高出生于重庆江津,父母都是农民。面朝黄土背朝天,个中辛酸,不言自明。“知识改变命运”的念头,从小就深埋他心底。

  新中国成立后,江津办起了学校,蹇锡高走进了校园,父母也通过各种渠道学习了文化知识,一家人的日子慢慢好起来。

  在学校里,老师一直告诉学生:只有科技发展才能改变国家落后的面貌。科技是什么?年幼的蹇锡高知道是知识改变了家庭的命运,让每个人过上了好日子,所以“长大后要成为一名科学家”的愿望就此萌发。“崇尚科学要从娃娃抓起,我特别理解为什么要提倡扣好人生‘第一粒扣子’。”蹇锡高以自己的经历为例,鼓励更多青少年崇尚科学、热爱科学。

  1964年,蹇锡高顺利考入大连工学院(大连理工大学前身)高分子化工专业。自此,一直专注于高分子材料合成、改性及其加工应用新技术研究。

  传统塑料的突出优点是质轻、易加工,弱点是不耐高温,但航空、航天等许多高科技领域,恰恰急需轻质高强耐高温的材料。蹇锡高带着使命感一头扎进去:“很多事情看似不可能,但只要找准问题,再解决问题,一切皆有可能,这就是科研的乐趣。”

  说话间,蹇锡高从随身背包里拿出几个黑色的样品部件介绍起来:“这就是我研究的高性能工程塑料制件中的一种——采油用的抽油杆扶正器。”这些部件互相敲击,会发出类似金属的声音,但这其实是塑料制品。

  这几个看似简单的小部件,着实耗费了蹇锡高许多心血,但他却觉得妙趣横生,犹如游戏闯关。

  蹇锡高介绍,这是以新塑料为基体的复合材料制品,比普通钢的强度高,耐腐蚀、耐磨,可在250摄氏度高温下使用超过一年的时间,而以前用其他材料制成的同样制件,使用寿命却只有3个月。目前,该扶正器已开始应用于国内多个油田。

  乐在科研中,蹇锡高一路高歌猛进。在国家“八五”“九五”重点科技攻关项目、“十五”863计划以及省市重大项目的支持下,蹇锡高从分子结构设计出发,首创性地研制成功含杂萘联苯结构新型高性能工程塑料,既耐高温又可溶解,是目前耐热等级最高的可溶性高性能工程塑料,处于国际领先水平。这些高性能工程塑料及其深加工产品,由于在高温下仍能保持高强度、高绝缘、耐腐蚀等优异综合性能,而且成本相对较低,已广泛应用于航空航天、电子电气、核能、石油化工、环保等高技术尖端领域和民用领域,产品远销多个国家和地区。

  这些成果的重要价值也受到了肯定,他于2003年和2011年先后两次获得国家技术发明二等奖、2015年获中国专利金奖、2016年获日内瓦国际发明展特别金奖等,共获得省部级以上科技奖励10余项。在他获得的30余项发明专利中,有两项专利被评为世界华人重大科技成果。

  蹇锡高说,自己的科研之路从来不是坐而论道,而是从实验室走到工厂再到市场,走出了产学研一体化之路。多年来,他率领团队开发的3个系列10多个牌号品种,已经实现规模化生产。“我们已有年产100吨规模的新型高性能树脂合成中试基地、年产500吨规模的工程化生产装置和高性能树脂及其复合材料深加工应用示范研究中心,年产2000吨规模的生产线正在建设中。实现了从开发、生产到应用的一条龙配套发展,应用领域正迅速扩展。”

  在蹇锡高的带领下,他们团队不断创新发展,使我国在高性能工程塑料领域真正实现了从跟跑到领跑,走到了世界前列。因他的专利可创造巨大经济效益,有外国机构多次提出要高价收购,但他一一婉拒:“科技强国才能挺起民族脊梁,我的科研成果能为祖国发展效力,比什么都重要。”

  “料要成材,材要成器,器要好用。”蹇锡高心里的目标从来没变:振兴民族工业,做中国自己的高性能材料。

  本已过了退休的年纪,蹇锡高却依然斗志不减,工作日程表安排得满满当当,几乎放弃了所有节假日。作为有着40多年党龄的老党员,蹇锡高在自己所在党支部“不忘初心、牢记使命”重温入党初心活动中,郑重写下这样的话:“我入党40多年,从未忘记入党誓词,作为科技工作者,要为满足国家重大需求,解决‘卡脖子’问题,贡献余生一切力量。”

  (本报记者 吴 琳 本报通讯员 苏克治)

【编辑:卞立群】

超圣娱乐官方客户端-法国拟推新政助因疫情分隔两地的跨国情侣重聚

超圣娱乐官方客户端-法国拟推新政助因疫情分隔两地的跨国情侣重聚

中国侨网8月11日电 据《欧洲时报》编译报道,法国政府负责旅游的国务秘书让-巴蒂斯特·勒穆瓦纳(Jean-Baptiste Lemoyne)日前在接受媒体采访时宣布,政府将启动一项特殊程序,以便帮助因新冠肺炎疫情分居两地的跨国情侣重返团圆。目前约有2000人深陷“天各一方”困境。

据法国《巴黎人报》援引法新社报道称,“新冠病毒不喜欢爱情,但我们不是这样”,法国政府负责旅游的国务秘书勒穆瓦纳8月9日在接受《星期日周报》(Journal du Dimanche)采访时宣布,政府将启动一项特殊程序,以便让那些因新冠肺炎疫情“天各一方”的跨国情侣们团聚。

至今,有成千上万的情侣因未婚没有可能申请到家庭团聚签证,从而导致两人“天各一方”,尽管双方同处欧盟境内。有些时候,他们被要求申请旅游签证,但是,在新冠肺炎疫情期间根本不可能获得旅游签证,因为他们并不能被归为必须旅行人员类别。

最近几个星期,这些情侣们在社交网络上自发集会,并打出口号:“爱不是旅游”(l’amour, ce n’est pas du tourisme )和“爱是必不可少的”(l’amour est essentiel)。

需要证明双方情侣关系持久

勒穆瓦纳表示,“在与民间团体‘爱不是旅游’对话后”,政府将在近日弥补法律方面的缺失,并会启动一项特殊程序。

《星期日周报》指出,为了获得签证,“双方必须证明两人之间持久的情侣关系”。 类似证明可以包括双方的联名银行账户、联名(水电费)发票或住房租赁合同。“情侣中一方必须向领事馆提交可以证明双方共同生活的文件,以及其身份证件、法国情侣在法国的居住证明和往返交通票据。”勒穆瓦纳解释说。他还进一步补充道:“这些特殊程序还要经过跨部际危机委员会(Commission interministérielle de crise)的批准,在必要时向申请人颁发通行证。”

欧盟施压

8月7日,法国政府面临来自欧盟方面的压力越来越大。欧盟委员会此前呼吁所有成员国放行欧洲居民的未婚伴侣进入其领土。但令欧盟委员会感到遗憾的是,目前“仅有少数国家”执行。

早在7月初,欧盟内部事务专员伊尔瓦·约翰逊(Ylva Johansson)就曾敦促欧盟所有成员国政府和航空公司“对男女双方关系的界定应该尽量宽泛”。她强调:“按照规定需要证明与欧盟公民或合法居民保持持久情侣关系的一方伴侣或恋人应该不受欧盟旅行限制的约束。”

此前,申根地区国家以及申根国以外地区因疫情彼此关闭边境,许多原本并不住在同一国家的男女伴侣被迫“天各一方”。欧盟边境重新开放让一部分“有情人”得以团聚,但是到目前为止,更多其他情侣依然被迫分居两地。(贾言)

责编:张青津

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  原标题:特朗普又“翻车”:西班牙大流感终结二战

  当地时间8月10日,特朗普在记者会上错误地宣称,1917年西班牙大流感终结了二战。他还表示,如果在奥巴马执政期间美国有16万人死于疫情,他也不会让奥巴马辞职。

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责任编辑:尹悦